Ngành logistics Việt Nam đang đón nhận một bước tiến quan trọng với việc hãng tàu hàng đầu thế giới Maersk công bố tuyến vận tải container mới từ cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) đến Rotterdam (Hà Lan) vào năm 2025. Tuyến vận tải này không chỉ tăng cường kết nối thương mại giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU), mà còn đánh dấu cam kết của Maersk trong việc thúc đẩy vận tải container Việt Nam theo hướng bền vững và hiệu quả. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam sang EU tăng trưởng mạnh mẽ, đặc biệt với các mặt hàng như dệt may, điện tử và nông sản, tuyến vận tải mới hứa hẹn mang lại nhiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá chi tiết về tuyến vận tải mới, lợi ích của nó đối với ngành logistics Việt Nam, và những tác động lâu dài đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tuyến vận tải Cái Mép – Rotterdam: Bước ngoặt cho logistics Việt Nam
Hãng tàu Maersk, một trong những nhà vận tải container lớn nhất thế giới, đã công bố tuyến vận tải mới từ cảng Cái Mép – Thị Vải, một trong những cảng nước sâu hàng đầu Việt Nam, đến cảng Rotterdam, trung tâm logistics lớn nhất châu Âu. Theo thông tin từ Container News, tuyến vận tải này sẽ bắt đầu hoạt động từ quý 3/2025, với tần suất một chuyến mỗi tuần, sử dụng các tàu container hiện đại có sức chứa từ 15.000 đến 20.000 TEU (đơn vị container tương đương 20 feet).
Tuyến vận tải được thiết kế để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam sang EU, một thị trường chiếm hơn 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam trong năm 2024. Với thời gian vận chuyển dự kiến khoảng 25-30 ngày, tuyến này sẽ giúp giảm thời gian giao hàng so với các tuyến trung chuyển qua Singapore hoặc Hồng Kông, vốn đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.
Điểm nổi bật của tuyến vận tải mới là việc Maersk sử dụng các tàu container tiết kiệm nhiên liệu, được trang bị công nghệ giảm khí thải tiên tiến như động cơ methanol xanh và hệ thống lọc khí thải (scrubbers). Điều này phù hợp với các quy định môi trường nghiêm ngặt của EU và Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), đồng thời góp phần thúc đẩy xu hướng logistics xanh tại Việt Nam.
Lợi ích của tuyến vận tải mới đối với xuất khẩu Việt Nam
Tuyến vận tải Cái Mép – Rotterdam mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho các doanh nghiệp xuất khẩu và ngành logistics Việt Nam:
- Tăng cường kết nối thương mại với EU
EU là một trong những thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, với kim ngạch xuất khẩu đạt 47 tỷ USD trong năm 2024, theo Tổng cục Hải quan. Các mặt hàng chủ lực như dệt may (12 tỷ USD), điện tử (10 tỷ USD), và thủy sản (8 tỷ USD) đều phụ thuộc vào vận tải container để đến các thị trường như Đức, Pháp, và Hà Lan. Tuyến vận tải trực tiếp từ Cái Mép đến Rotterdam sẽ giúp giảm chi phí trung chuyển và rút ngắn thời gian giao hàng, từ đó tăng sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. - Giảm phụ thuộc vào cảng trung chuyển
Hiện nay, phần lớn hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang EU phải đi qua các cảng trung chuyển như Singapore hoặc Hồng Kông, nơi đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng. Theo The Loadstar, cảng Singapore ghi nhận thời gian chờ đợi trung bình lên đến 7-10 ngày trong tháng 6/2025, làm tăng chi phí logistics và chậm trễ giao hàng. Tuyến vận tải trực tiếp của Maersk sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam tránh được các vấn đề này, đảm bảo chuỗi cung ứng ổn định hơn. - Hỗ trợ logistics xanh
Tuyến vận tải sử dụng tàu container tiết kiệm nhiên liệu, giảm 20-30% lượng khí thải CO2 so với các tàu thông thường. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp Việt Nam tuân thủ các quy định môi trường của EU, mà còn đáp ứng xu hướng tiêu dùng bền vững tại thị trường này. Các nhà nhập khẩu EU ngày càng ưu tiên hàng hóa từ các quốc gia áp dụng logistics xanh, mang lại lợi thế cạnh tranh cho Việt Nam. - Tăng công suất xử lý tại cảng Cái Mép
Cảng Cái Mép – Thị Vải, với khả năng tiếp nhận tàu siêu lớn (ULCVs), đang trở thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á. Tuyến vận tải mới sẽ thúc đẩy lưu lượng container qua cảng, tạo động lực để Việt Nam tiếp tục đầu tư nâng cấp hạ tầng, như gói đầu tư 2 tỷ USD được Chính phủ phê duyệt vào năm 2025.
Thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam
Mặc dù tuyến vận tải mới mang lại nhiều cơ hội, doanh nghiệp Việt Nam cũng đối mặt với một số thách thức:
- Chi phí vận tải cao
Mặc dù tuyến trực tiếp giúp giảm chi phí trung chuyển, giá cước vận tải biển toàn cầu vẫn đang tăng, với mức tăng 15% trong tháng 6/2025 do căng thẳng địa chính trị ở Biển Đỏ và nhu cầu hàng hóa tăng cao (FreightWaves). Các doanh nghiệp nhỏ và vừa tại Việt Nam có thể gặp khó khăn trong việc chi trả cước phí cho các tàu hiện đại của Maersk. - Yêu cầu về tiêu chuẩn xanh
Tàu container của Maersk tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, đòi hỏi doanh nghiệp Việt Nam phải nâng cấp quy trình đóng gói và vận chuyển để đáp ứng các yêu cầu về môi trường. Điều này có thể làm tăng chi phí ban đầu, đặc biệt với các doanh nghiệp chưa quen với logistics xanh. - Cạnh tranh với các quốc gia khác
Các quốc gia như Thái Lan và Malaysia cũng đang đẩy mạnh xuất khẩu sang EU, với hệ thống logistics phát triển hơn. Việt Nam cần tận dụng tối đa tuyến vận tải mới để duy trì lợi thế cạnh tranh, đặc biệt trong các ngành hàng chủ lực. - Hạn chế về hạ tầng nội địa
Mặc dù cảng Cái Mép có năng lực tiếp nhận tàu lớn, hệ thống logistics nội địa, bao gồm vận tải đường bộ và kho bãi, vẫn còn hạn chế. Điều này có thể gây chậm trễ trong việc vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến cảng.
Giải pháp tối ưu hóa lợi ích từ tuyến vận tải mới
Để tận dụng tối đa tuyến vận tải Cái Mép – Rotterdam, Việt Nam cần triển khai các giải pháp sau:
- Nâng cấp hạ tầng logistics nội địa
Chính phủ và doanh nghiệp cần đầu tư vào hệ thống đường bộ, đường sắt, và kho bãi để kết nối hiệu quả với cảng Cái Mép. Ví dụ, việc hoàn thiện tuyến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ giúp giảm thời gian vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp lân cận. - Áp dụng công nghệ số trong quản lý chuỗi cung ứng
Các doanh nghiệp Việt Nam nên học hỏi từ dự án thử nghiệm blockchain của Ocean Network Express (ONE) tại cảng Hải Phòng, để áp dụng công nghệ số trong quản lý container và lộ trình vận tải. Điều này sẽ giúp tăng tính minh bạch, giảm chi phí, và cải thiện hiệu quả logistics. - Hợp tác với Maersk và các hãng tàu lớn
Doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các công ty xuất khẩu dệt may và điện tử, cần đàm phán với Maersk để đảm bảo ưu tiên tiếp cận container và cước phí cạnh tranh. Hợp tác lâu dài với Maersk cũng sẽ giúp doanh nghiệp tiếp cận công nghệ xanh và kinh nghiệm quản lý chuỗi cung ứng. - Đào tạo nhân lực logistics
Ngành logistics Việt Nam cần đội ngũ nhân lực được đào tạo về quản lý chuỗi cung ứng hiện đại và logistics xanh. Các chương trình hợp tác với các tổ chức quốc tế, như IMO hoặc các trường đại học tại Hà Lan, sẽ giúp nâng cao năng lực nhân sự. - Tăng cường quảng bá hàng hóa Việt Nam tại EU
Tuyến vận tải mới là cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam đẩy mạnh quảng bá các sản phẩm chủ lực như dệt may, thủy sản, và cà phê tại thị trường EU. Các chiến dịch marketing cần nhấn mạnh vào chất lượng và tính bền vững của sản phẩm, phù hợp với xu hướng tiêu dùng tại châu Âu.
Tác động lâu dài đến chuỗi cung ứng Việt Nam
Tuyến vận tải Cái Mép – Rotterdam không chỉ là một giải pháp ngắn hạn mà còn mang lại tác động lâu dài cho ngành logistics Việt Nam:
- Củng cố vị thế trung tâm logistics khu vực: Với tuyến vận tải trực tiếp và các khoản đầu tư vào hạ tầng cảng biển, Việt Nam có tiềm năng cạnh tranh với Singapore và Hồng Kông, trở thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á.
- Thúc đẩy logistics xanh: Việc sử dụng tàu tiết kiệm nhiên liệu của Maersk sẽ khuyến khích các doanh nghiệp Việt Nam đầu tư vào công nghệ xanh, từ đó đáp ứng các quy định môi trường toàn cầu như thuế carbon của IMO (dự kiến áp dụng từ tháng 10/2025).
- Tăng cường thương mại Việt Nam – EU: Tuyến vận tải mới sẽ giúp Việt Nam tận dụng tối đa Hiệp định Thương mại Tự do EVFTA, mở ra cơ hội thâm nhập sâu hơn vào thị trường EU.
Trong bối cảnh các xu hướng như logistics xanh và số hóa đang định hình ngành vận tải toàn cầu, tuyến vận tải mới của Maersk là minh chứng cho tiềm năng của Việt Nam trong việc hội nhập vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Hội nghị Thượng đỉnh Logistics Toàn cầu 2025, được tổ chức tại Việt Nam, cũng là cơ hội để quảng bá tuyến vận tải này và thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư quốc tế.
Tuyến vận tải container mới từ Cái Mép đến Rotterdam của Maersk là một bước tiến quan trọng cho ngành vận tải container Việt Nam, mở ra cơ hội tăng cường thương mại với EU và củng cố vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, để tận dụng tối đa lợi ích, doanh nghiệp Việt Nam cần vượt qua các thách thức về chi phí, hạ tầng, và tiêu chuẩn xanh. Bằng cách đầu tư vào công nghệ, hợp tác quốc tế, và nâng cấp hạ tầng, Việt Nam có thể biến cơ hội này thành đòn bẩy để trở thành trung tâm logistics khu vực. Hãy theo dõi các xu hướng logistics mới nhất để không bỏ lỡ cơ hội phát triển!
Bạn nghĩ gì về tiềm năng của tuyến vận tải mới này đối với xuất khẩu Việt Nam? Hãy chia sẻ ý kiến hoặc liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu thêm về các giải pháp logistics hiện đại!
Tags: Cảng Cái Mép, IMO, Logistics, Maersk
